Сферические роликоподшипники SKF имеют специально разработанные дорожки качения и асимметричные ролики. Подшипник может выдерживать осевые нагрузки, действующие в одном направлении, и радиальные нагрузки, действующие одновременно. Нагрузка передается между дорожками качения через ролики, расположенные под углом к оси подшипника, и ролики одновременно направляются ребрами жесткости.

Особенности и преимущества

Сферические роликоподшипники SKF имеют специально разработанные дорожки качения и большое количество асимметричных роликов.Между роликом и дорожкой качения обеспечивается превосходная степень сцепления, что оптимизирует распределение нагрузки на весь ролик.Поэтому они подходят для применений с более высокими скоростями вращения и более высокими осевыми нагрузками, с одной стороны, и более высокими радиальными нагрузками - с другой.Нагрузка передается от одной дорожки качения к другой под углом к оси подшипника (→Рисунок 1).Сферические роликоподшипники - это самоустанавливающиеся подшипники, которые могут выдерживать смещение между валом и посадочным местом подшипника, например, вызванное прогибом вала.

Базовая конструкция подшипника

В зависимости от различных серий и размеров сферические роликоподшипники SKF могут быть двух основных конструкций: подшипники без суффиксов моделей и подшипники типа E.

Подшипники без обозначения модели (например, 29272) в стандартной комплектации оснащаются обработанным вилкообразным латунным сепаратором (→>Рисунок 2).Сепаратор приводится в движение втулкой, установленной в кольце вала.Внутреннее кольцо, сепаратор и ролик образуют неразрывный компонент.

Подшипники с суффиксом E имеют ролики большего размера и оптимизированную внутреннюю конструкцию для повышения грузоподъемности.Подшипники типа E с размерами до 68 мм оснащены штампованными стальными сепараторами оконного типа (→рис. 3), которые образуют неразрывный компонент с кольцом вала и роликом.

Подшипники типа E размером 72 мм и более оснащены механически обработанными вилкообразными сепараторами.Этот тип сепаратора управляется втулкой, установленной в кольце вала.Внутреннее кольцо, сепаратор и ролик образуют неразрывный компонент.

Применение продукта

Особенности и преимущества

Высокая грузоподъемность

Большое количество роликов наилучшим образом прилегают к кольцевой дорожке качения вала, помогая подшипнику выдерживать большие осевые и радиальные нагрузки.

Допустимое смещение

Сферические роликоподшипники SKF являются самоустанавливающимися и могут выдерживать перекосы (рис. 2).

Отдельный дизайн

Упорные сферические роликоподшипники SKF относятся к отдельному типу, поэтому их посадочное кольцо можно устанавливать и снимать независимо от шайбы вала, ролика и сепаратора в сборе. Кроме того, это облегчает проведение технического обслуживания.

Высокая скорость работы

Конструкция сепаратора и оптимальное расположение дорожки качения ролика и шайбы делают подшипник пригодным для работы на относительно высоких скоростях вращения.

Длительный срок службы

Специальная форма ролика снижает краевое напряжение при контакте ролика с дорожкой качения.

Низкое трение

Оптимизированный контакт торца ролика с фланцем сохраняет тепло, выделяемое при трении, на низком уровне даже при высоких скоростях.